品牌 | 车型 | 发动机型号 | 排量L | 功率Kw | 气缸数 | 燃油种类 | 起始日期 | 停产日期 |
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凯迪拉克(上海通用-凯迪拉克) | ATS-L | LTG | 2.0T | 169 | 4 | 汽油 | 2014/08/01 | |
凯迪拉克(上海通用-凯迪拉克) | ATS-L | LTG | 2.0T | 205 | 4 | 汽油 | 2014/08/01 | |
凯迪拉克(上海通用-凯迪拉克) | XTS | LTG | 2.0T | 198 | 4 | 汽油 | 2013/03/01 | |
凯迪拉克(上海通用-凯迪拉克) | 赛威 | LNF | 2.0T | 193 | 4 | 汽油 | 2010/12/01 | 2013/12/01 |
凯迪拉克(进口) | ATS | LTG | 2.0L | 203 | 4 | 汽油 | 2013/02/01 | |
别克(上海通用-别克) | GL8S | LAF | 2.4L | 137 | 4 | 汽油 | 2013/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | GL8S | LE5 | 2.4L | 123 | 4 | 汽油 | 2010/11/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LAF | 2.4L | 137 | 4 | 汽油 | 2011/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LDK | 2.0L | 162 | 4 | 汽油 | 2009/06/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LDK | 2.0L | 187 | 4 | 汽油 | 2013/09/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LE5 | 2.4L | 127 | 4 | 汽油 | 2008/12/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LTD | 2.0L | 108 | 4 | 汽油 | 2008/12/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君威 | LTD | 2.0L | 113 | 4 | 汽油 | 2013/09/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LAF | 2.4L | 137 | 4 | 汽油 | 2011/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LDK | 2.0L | 162 | 4 | 汽油 | 2010/04/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LDK | 2.0L | 162 | 4 | 汽油 | 2011/01/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LDK | 2.0L | 187 | 4 | 汽油 | 2013/06/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LE5 | 2.4L | 125 | 4 | 汽油 | 2006/03/01 | 2009/07/01 |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LE5 | 2.4L | 125 | 4 | 汽油 | 2009/07/01 | |
别克(上海通用-别克) | 君越 | LUK | 2.4L | 137 | 4 | 混合动力 | 2011/08/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科帕奇 | LE5 | 2.4L | 105 | 4 | 汽油 | 2007/08/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科帕奇 | LE5/LE9 | 2.4L | 123 | 4 | 汽油 | 2011/12/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 科帕奇 | LE5/LE9 | 2.4L | 123 | 4 | 汽油 | 2012/03/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 迈锐宝 | LAF | 2.4L | 137 | 4 | 汽油 | 2012/02/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 迈锐宝 | LTD | 2.0L | 108 | 4 | 汽油 | 2012/02/01 | |
雪佛兰(上海通用-雪佛兰) | 迈锐宝 | LTD | 2.0L | 113 | 4 | 汽油 | 2013/02/01 | |
雪佛兰(进口) | 科帕奇 | LE5 | 2.4L | 123 | 4 | 汽油 | 2011/03/01 | |
雪佛兰(进口) | 科帕奇 | LE5 | 2.4L | 123 | 4 | 汽油 | 2011/03/01 |
在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。